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这张罚单不一般!可李彦宏为什么说:它都来了

来源:网络整理 发布时间:2017-12-24 18:30

世界上有这样一大科学与哲学难题——先有鸡还是先有蛋?

相似的问题还有——是先有汽车,还是先有马路呢?

今年夏天,百度创始人李彦宏乘无人车上了五环,没想到华丽丽地违反了试车规定。在那之后,网友纷纷好奇,李彦宏到底有没有吃罚单?

而就在前不久举行的百度世界大会上,李彦宏公开承认,因没有申请就乘无人车上路确实收到了一张来自“交警叔叔”的罚单。但随后他话锋一转:“罚单已经来了,量产还会远吗?”

那么问题来了,无人车“罚单”和“量产”之间到底有什么逻辑? (懵懵脸.jpg)

1886年,世界上第一辆汽车诞生。1888年,J.B.邓洛普发明了充气轮胎。在这之后,汽车的发展突飞猛进,不再是装了充气轮胎的“马车”,而原来的道路条件也越发不能与快速发展的汽车技术相匹配。于是公路开始从表面到材料不断变革,逐渐形成了现在的“高速公路”,然后又有了交通规则,人类继而进入汽车量产与迅速普及的汽车时代。

今天,同样先有了无人驾驶技术,有了无人车,而无人车上路因违反了既有规则吃罚单,又有助于催生相关法律法规的完善。以此类推,无人车量产、民用普及直至完全进入无人驾驶时代,都是将必然的发展规律。

这样看来,无人车合法上路不再遥远,而无人车此次的罚单也就等于为大规模量产催生开出准生证。

其实从历史的进程来看不难发现,科技发展的成果总是先于制度规范而产生。换言之,科学的进步总会在一定程度上推动着新制度和新规范的出台,同时也推动着新基础设施的建设和完备。

此前,作为政协委员的李彦宏曾着力推动无人驾驶相关立法,加快相关技术落地应用。伴随着相关政策的完善、法律法规逐步确立以及无人车技术的进步,无人驾驶“飞入寻常百姓家”的脚步也将逐渐临近。

当前,为了推动自动驾驶产业的发展,美国政府已经出台了一系列的政策与交通法律法规。也许李彦宏的这张“超值罚单”,不仅让无人车开上了路,也让它开进了政府与社会各界广泛关注的目光之下。