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业内估算:近半年整个共享经济已有15亿押金有去

来源:网络整理 发布时间:2017-12-11 12:24

  单车行业60亿元押金被挪用的新闻,将押金再度推到了公众关注的镁光灯下。

  据粗略估算,波及受损人群超700万人。在业内人士看来,免除押金才是解决百亿元押金安全问题的根本办法。在乌镇的世界互联网大会上,数位与会嘉宾热议免押金,认为信用不仅是整个分享经济的基础,也将成为分享经济的标配。

  事实上,在共享单车领域已经有十几家接入,国内半数共享充电宝已实现免押金,免押金正在成为越来越多共享经济的标配。一位不愿具名的上海风投合伙人直言,腾讯和摩拜合作广州试行免押金,表明他们也看到了信用免押金趋势和方向,互联网两大巨头的介入有望将助力分享经济逐步升级到信用经济。

  共享单车押金接近百亿元

  租赁共享类创业企业在今年呈现了爆发式增长,然而在资本助推的惨烈竞争中,几个月后,就开始出现了倒闭潮。目前公开报道可见的在共享单车领域有酷骑、小蓝、小鸣等6家,共享汽车有EZZY、友友用车两家,充电宝领域则有7家。

  这些企业倒闭后,通常都伴随着押金退还难的问题,据外界粗略统计,造成用户押金损失已经超过15亿元。其中押金总金额最大的是酷骑单车,拖欠押金数量约为7亿元。人均押金金额最大的是EZZY,单用户押金金额为2000元。业内人士估算,近半年整个共享经济已经有15亿元左右的押金有去无回,对用户造成了实际的经济损失。

  仅就目前关注度最高的共享单车看,业内绝大多数单车都没有采用第三方存管方式,且存在着未保持现金流而挪用押金的现象。大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理,银行无须履行三方监管义务。

  而在刚刚闭幕的第四届世界互联网大会上,滴滴的董事长兼CEO程维就直言,我们看到了分享经济遇到的很多挑战,其中就包括信用体系问题。“没有信用体系,我们只能收押金才能让你骑走自行车”,他说。

  在北京师范大学法学院副教授宋刚看来,尽管有着诸多法律法规的限制,用户的权益却并没有得到有效的保证。现在我国第三方监管体系建立还不完善,未能返还押金,最多算是违反了对用户的承诺,承担违约的相应责任,而该项资金是否被监管,就目前而言,尚未有相关强制性规定。

  今年8月份,中国互联网络信息中心(CNNIC)发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示,截至今年6月,共享单车用户规模就已经达到1.06亿;除掉当中部分可信用免押的用户,一个用户缴纳100-200元押金,保守估计,到目前为止,仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元。加上共享汽车及各类物品租赁,整个共享经济领域的存量押金规模预计在150亿元左右。

  免押金渐成多个行业标配

  事实上,无论是在共享单车,还是租房、酒店等领域,押金都是强烈的用户痛点,越来越多人意识到,免押是唯一治本的方法。在近日发生的小蓝单车事件中,正是因为小蓝单车部分推行了信用免押,因此有100万左右的用户未受到企业经营危机的影响,节省了2亿元的押金损失。

  12月5日上午,中国消费者协会在北京约谈摩拜、ofo等7家共享单车企业,明确要求:单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务,对于企业收取消费者的押金和预付资金,要采用安全透明的资金监管方式,确保消费者押金和预付资金的安全。

  对此,有参加约谈会议的企业代表表示,将积极加强与人民银行、银监会等金融部门的联系,主动接受窗口指导和监督管理,确保消费者押金和预付金额安全。据介绍,部分企业已经或正在与交通运输、城市管理、公安网监等职能部门进行沟通和对接,做好车辆投放、公共秩序维护、信息安全等方面的工作。

  而在乌镇世界互联网大会上,有嘉宾透露,交通部、央行等都非常关注押金问题,已经做了调研和分析,关于押金账户监管的配套政策应该会很快出台,共享单车企业以后想动押金就很难了。

  公开信息显示,目前ofo已经在全国25个城市实现信用免押金服务,哈罗单车上周也宣布在国内10个城市同时实现免押金。两周之前,摩拜也悄然在广州开始跟进推行免押金。从行业来看,除了行业前三的公司都已经开始免押金,共享单车领域已经有十几家接入免押金。而在共享充电宝领域,国内半数都已经实现了信用免押金。海外租车、图书馆等也在陆续开始接入免押金。由此可见,免押金正在逐步成为越来越多分享经济行业的标配。

  乌镇嘉宾热议免押金将成趋势